LLKW-Reifen - Transporter gut bereift

Die Reifen sind auf einem Fahrzeug zwar bei weitem nicht das teuerste Verschleißteil, aber mitunter eines der wichtigsten. Besonders in der Transportbranche spielt die Wahl des richtigen "Gummis" eine große Rolle. Vor allem LLKW zeigen im Fahrverhalten große Unterschied abhängig von der Beladung - Unterschiede, die ein Reifen bis zu einem gewissen Grad zu kompensieren hat. Im Gegensatz zu einem PKW, sind bei einem Transporter hohe Zuladungen möglich.

Viele LLKW Reifen sind Ganzjahresreifen und haben im Unterschied zu PKW Reifen eine verstärkte Karkasse, um die erhöhte Belastung auszugleichen. Es gibt natürlich auch Winter- und Sommerreifen, die sich natürlich in der Beschaffenheit der Lauffläche unterscheiden. Häufig übersehen wird, dass Winterreifen nicht erst bei schlechten Fahrbahnverhältnissen wichtig sind, sondern bereits, wenn die Temperaturen niedrig werden. Ein Winterreifen auf dem Transporter, bleibt auch bei Minusgraden flexibler.

Längsrillen auf der Lauffläche sorgen bei LLKWs wie bei PKWs für eine größere Wasserverdrängung und vermeiden bis zu einem gewissen Grad Aquaplaning. Natürlich spielt dabei die Profiltiefe eine wesentliche Rolle. Wenn der Transporter schon die zweite Saison mit den Reifen unterwegs ist, besteht eine deutlich höhere Gefahr für Aquaplaning.

Ein weiteres Thema bei der Bereifung ist immer der Bremsweg. Optimal ist eine trockene Asphaltschicht. Ein vollbeladener LLKW darf aber auch bei Regen einen nicht maßgeblich längeren Bremsweg haben wie bei einer Leerfahrt. Beim Reifenkauf rein nach dem Preis zu kaufen, stellt sich nicht nur beim LLKW als Risiko dar, hier aber besonders.

Der Ersatzreifen am Fahrzeug sollte kein alter Reifen sein, sondern jenen der anderen am Fahrzeug montierten entsprechen. Nur damit ist gewährleistet, dass der LLKW auch nach einer Reifenpanne ein gutes Fahrverhalten zeigt.