CONTIVANCONTACT 200 8PR FOR

C Reifen speziell für den Einsatz auf Leicht LKW und Van. Diese Reifen haben zusätzliche Karkassenlagen, sind steifer und dürfen nur zusammen mit C oder CP Reifen auf einem Fahrzeug gefahren werden. Falls Sie C Reifen mit Reifen ohne C auf einem Fahrzeug montieren spricht der Fachmann von Mischbereifung. Mischbereifung ist nicht zulässig.

Hersteller gehört zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.

Reifen für Leicht LKW und Van Fahrzeuge.

Sommerreifen.

R = Reifen in radialer Bauart.

Lastindex 109/107.
Belastbar im Singlebetrieb bis zu 1.030 kg.
Belastbar als Zwillingsreifen bis zu 975 kg.

Geschwindigkeitssymbol T:
Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.

TL = Schlauchloser Reifen.

Mehrlagiger Reifen. In diesem Fall 8PR (Ply Rating)

Reifen mit Kennzeichnung und optimiert für die Verwendung auf Ford Automobilen.

Dieser Reifen wird in der Erstausrüstung auf Ford Fahrzeuge montiert.

In Sicherheit investiert, am Bremsweg gespart - der ContiVanContact 200.



Mit dem Conti VanContact 200 wurde ein Transporterspezialist für West- und Mitteleuropäische Einsätze entwickelt. Durch Lamellen in der Profilmitte liefert er auch bei Fahrten und beim Bremsen auf regennassen Straßen Sicherheit. Sein Makroblockprofil und seine stabile Profilmitte bieten präzises Handling unter schweren Lasten und helfen Kraftstoff zu sparen, da der Rollwiderstand um 15 Prozent reduziert wurde (Vergleich mit dem Vorgängermodell). Continental stellt zum Produktstart zehn Dimensionen her, geeignet für Felgen zwischen 15 und 16 Zoll, frei bis 210 km pro Stunde.

Ihr Nutzen:

Sichere Fahrt durch kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn
Neu entwickelte Aquarillen im Schulterbereich und Lamellen im Profil-Mittenbereich bewirken durch die Lamellenkanten einen Scheibenwischereffekt.
Das Resultat: eine stark verbesserte Wasserverdrängung.

Sicheres Handling in allen Situationen auch unter schweren Lasten
Dank dem Makroblock-Profil kommt es zu einem verbesserten Kontakt zur Fahrbahn, zusätzlich erhöhen die Profilstabilisatoren die Profilsteifigkeit.
Das Ergebnis: ein deutlich optimiertes Fahrverhalten.

Deutlich reduzierter Rollwiderstand für weniger Kraftstoffverbrauch und somit höhere Effizienz
Eine Voll-Silica-Mischung mit funktionalisiertem Polymer reduziert die Energieverluste beim Einrollen des Laufstreifens dank der festen Anbindung der Polymerkettenenden an das Silica.
Der Effekt: geringerer Rollwiderstand für mehr Effizienz.