SCOOTSMART

Hersteller gehört zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.

Reifen für Motorräder und Scooter.

Für den 'soft' sportlichen Einsatz.

- = Reifen in diagonaler Bauweise. Darf nicht mit Reifen in radialer Bauweise auf einem Fahrzeug gemischt gefahren werden.

Lastindex 56.
Belastbar mit bis zu 224 kg.

Geschwindigkeitssymbol J:

Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.

TL = Schlauchloser Reifen.

Dunlop präsentiert den neuen High-Performance Rollerreifen ScootSmart.
Neueste Technologien aus der Entwicklung von High-Tech Motorradreifen für maximale Performance.
Dimensionen von 13 bis 16 Zoll.
Weitere Größen ab Herbst 2012.
Hanau, April 2012 – So umfangreich und vielseitig, wie die Palette der angebotenen Motorroller heutzutage ist, so vielfältig sind auch die Ansprüche an moderne Rollerreifen.
Um diesen gestiegenen Anforderungen in vollem Umfang gerecht zu werden, bringt Dunlop den High-Performance Rollerreifen ScootSmart auf den Markt.
Er wird in zahlreichen Dimensionen von 13 bis 16 Zoll angeboten und ist sowohl als Diagonal- als auch als Radialreifen mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit bis zu 210 km/h erhältlich.
In die Konstruktion des neuen Dunlop ScootSmart ist wertvolles Know-how aus der Entwicklung von Motorradreifen eingeflossen.
Er kombiniert zahlreiche Technologien und Materialien, die auch beim High-Tech Sporttouren-Reifen RoadSmart zum Einsatz kommen.
Dank modernster Simulationstechniken auf Basis der Finite Element Analysis (FEA) und hochwertiger Silica-Laufflächen-mischungen mit ultrafeinem Ruß liefert der ScootSmart eine bestmögliche Kombination aus hohem Trocken- und Nassgrip, agilem Handling und langer Laufleistung.
Das Profildesign leitet sich ebenfalls vom Dunlop RoadSmart ab.
Für eine optimierte Nässe-Performance verfügt der ScootSmart über einen höheren Negativ-Profilanteil in der Laufflächenmitte.
So kann das Wasser effizient aus dem Profil abgeleitet werden.
Für exzellenten Grip und Vertrauen in Schräglage nimmt der Negativ-Profilanteil zu den Reifenschultern hin ab und die Kontaktfläche zur Straße wird optimiert.
Darüber hinaus legten die Ingenieure bei der Entwicklung des neuen ScootSmart ihr Augenmerk auch auf hohe Fahrstabilität, maximale Präzision und einen gleichmäßigen Verschleiß, so dass der Reifen über seine gesamte Lebensdauer hinweg das hohe Performance-Niveau beibehält.