B 61 6PR WW

Hersteller produziert ausschließlich qualitativ hochwertige Produkte.

Reifen für Motorräder und Scooter.

Profilgestaltung in klassischer Optik für die seriennahe Verwendung auf älteren Fahrzeugen unter dem Aspekt topaktueller Reifenentwicklung.

- = Reifen in diagonaler Bauweise. Darf nicht mit Reifen in radialer Bauweise auf einem Fahrzeug gemischt gefahren werden.

Lastindex 76.
Belastbar mit bis zu 400 kg.

Geschwindigkeitssymbol N:
Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis bis zu 140 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.

TL = Schlauchloser Reifen.

Mehrlagiger Reifen. In diesem Fall 6PR (Ply Rating)

WW = White Wall. Dekorativer Weißwand-Reifen. Im Auslieferungszustand sind die weißen Bestandteile mit einem blauen Schutzlack versehen der sich mit Seifenlauge und einem Schwamm entfernen lässt.

Bereits in den 60igern erlebten Weißwandreifen eine Hochkonjunktur. Zu dieser Zeit wurden die weißen Flanken aufvulkanisiert. Doch dann wurde das Angebot immer weniger und verschwand fast ganz aus der Produktion. Über einen langen Zeitraum hatten Oldtimerbesitzer daher häufig nur die Möglichkeit, an den schwarzen Reifen seitliche Ringe anzubringen, die einen Weißwandreifen vortäuschen sollten. Mangels verfügbarer Weißwandreifen oftmals die einzige Möglichkeit, die gewünschte Optik zu erreichen. Doch nicht nur bei den Oldtimerliebhabern waren und sind die Black-and-White-Reifen so beliebt. Auch Fahrer moderner Fahrzeuge sehen in den
Weißwandreifen eine willkommene Abwechslung, ihr Fahrzeug optisch zu veredeln. Dank langjähriger Erfahrung bietet Sava moderne Weißwandreifen höchster Qualität , auf deren Seite ein weißer Ring aufvulkanisiert wurde. Die Nachfrage ist derart gestiegen, dass Sava das Programm erweiterte und ab sofort noch weitere Profiltypen und Größen anbietet. Die gute Zusammenarbeit mit Piaggio Italien zeigt sich bei der OEM-Bereifung des Ape Calessino. Für dieses Fahrzeug wurde der Sava B61 in der Größe 4.50-10 hergestellt. Erstaunlich viele Anfragen gibt es diesbezüglich auch in Deutschland.

Wie kann die blaue Schutzschicht auf dem Weißwandreifen entfernt werden?

Schluss mit schmutzigen Flecken bei der Montage der Weißwandreifen dank einer speziellen auf Wasser basierenden schützenden Farbe auf der hellen Seitenwand.
Nach der Montage einfaches Abwaschen mit Wasser und Bürste und die Seitenwand ist wirklich makellos weiß.