DIABLO ROSSO CORSA 2 REAR

Die Betriebskennung dieses ZR Reifens steht in Klammer. Die Betriebsbedingungen dieses Reifens (einschließlich der erlaubten Maximalgeschwindigkeit, Tragfähigkeit und dem relevanten Reifen-Fülldruck) für die jeweiligen Fahrzeuge werden zwischen Fahrzeug- und Reifenhersteller abgesprochen.
Ohne eine entsprechende Freigabe seitens des Fahrzeug- und Reifenherstellersherstellers darf dieser Reifen auf Fahrzeugen mit einer Endgeschwindigkeit über 300 km/h nicht montiert werden.

Unter Betriebskennung versteht man die beiden Informationen Loadindex (Lastindex) + Speedindex (Geschwindigkeitssymbol).

Hersteller gehört zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.

Reifen für Motorräder und Scooter.

Ausgesprochen sportlicher Einsatzzweck bei dem die Laufleistung nicht den Schwerpunkt bildet.

R = Reifen in radialer Bauart.

Lastindex 80.
Belastbar mit bis zu 450 kg.

Geschwindigkeitssymbol W:

Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 270 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.

Bitte beachten Sie die Besonderheiten der ETRTO beim Geschwindigkeitssymbol W. Hier sind je nach realer Geschwindigkeit Abschläge auf die Tragfähigkeit zu machen.

Geschwindigkeit			Tragfähigkeit:
210 km/h		100%	der angegebenen Tragfähigkeit
220 km/h		100%	der angegebenen Tragfähigkeit
230 km/h		100%	der angegebenen Tragfähigkeit
240 km/h		100%	der angegebenen Tragfähigkeit
250 km/h		95%	der angegebenen Tragfähigkeit
260 km/h		90%	der angegebenen Tragfähigkeit
270 km/h		85%	der angegebenen Tragfähigkeit

Die dazwischen liegenden Tragfähigkeiten sind durch lineare Interpolation zu berechnen.

ZR = Reifen mit Geschwindigkeitsfreigabe über 240 km/h. Bitte beachten Sie dass die tatsächliche Geschwindigkeitsfreigabe unter Berücksichtung der Achslasten, Reifenfülldruck und Achsgeometrie individuell vom Reifenhersteller errechnet wird.

TL = Schlauchloser Reifen.

REAR = Optimiert für die Verwendung auf der Hinterachse.

Pirelli’s erste 3-Zonen Mischung an einem Vorderreifen und 5-Zonen Mischung am Hinterreifen.
Entwickelt, um eine Reifen Performance zu gewährleisten, die an die stetig wachsende Power und die neueste Elektronik der modernen Motorräder angepasst ist.
Neues Blitz-Profildesign für eine optimierte Aufstandsfläche und verbesserten Grip.
Verbessertes Handling durch neues Profil und neuen Aufbau, abgeleitet vom Rennsport.

PRODUKTMERKMAL

Aus dem Rennsport abgeleiteter Aufbau und Profildesign.
Neue Hinterreifen mit hohem Slickanteil auf den Schultern.
Neue Multi-Compound Mischungen am Vorder- und Hinterreifen.

PRODUKTVORTEIL

Optimierung der Auflagefläche.
Erhöhter Grip und gleichmäßiger Verschleiß.
Höhere Agilität und präziseres Einlenken.
Bessere Rückmeldung und höhere Kontrolle bei Schräglage.
Erhöhter Grip bei jeder Bedingung und Schräglage.
Höheres Vertrauen und mehr Sicherheit in Schräglage.